dijous, 17 de gener de 2008

Valoració: Oget i el curs

Primerament parlaré sobre l'assignatura d'OGET, he de dir que trobo genial que la impartim mitjançant un sistema 2.0, més d'una assignatura hauria de seguir aquest exemple perquè el 2.0 significa progrés. Al principi, per part meva i m'imagino que a altra gent també li va passar, va ser una mica difícil plantar-se cada dia davant d'un ordinador i seguir als meus companys via blog, twitter, wiki... però al final ha acabat siguent com un costum això d'obrir el twitter i mirar blogs a diari. Tot i així penso que encara hi ha persones, jo també m'hi incloc, que necessitem una última empenta. Cal tenir en compte també que durant aquest quadrimestre hem tingut molta feina d'altres assignatures i molts hem anat una mica despenjats amb aquesta novetat del 2.0.


Hi ha un aspecte que m'interessa molt que és el de fer classe via internet, però no parlo de fer totes les classes així si no que estaria bastant bé que alguna vegada es pogués fer alguna cosa per l'estil per així anar-nos familiaritzant-nos més amb aquestes eines informàtiques que tenim a l'abast i que no hem de desaprofitar. Jo crec que si ens hi posessim podria funcionar. Que consti que és una opinió totalment personal i que entenc perfectament que hi poden haver molts peròs i moltes contres. Tot i això, no ens podem queixar perquè és una assignatura en la qual les classes teòriques són interessants, per tant no parlo d'eliminar-les i posar-nos a fer les classes des de casa davant del pc. També és important la bona connexió que hi ha amb el professor, es mostra interessat pels alumnes.


Llavors m'agradaria comentar una altra cosa (que ja s'ha comentat diverses vegades)que és la de expressar opinions i crítiques, jo ho trobo molt bé i és molt útil i constructiu i és una cosa que la hauríem de fer tots i precisament reconec que això normalment jo no ho faig per por equivocar-me o dir quelcom que pugui afectar a un company i crec que als que ens passa això hem de canviar el xip. I així serà.



Respecte al curs en general, com tants cops n'hem parlat hi ha professors que no ens transmeten absolutament res, això no ha de ser així, és un seriós problema. Llavors les coses van com van... el factor professor és clau per assolir els coneixements i sentir-se bé a classe. Tots hem comprovat que les assignatures de números són molt carregoses, una d'elles ja es fa durant tot el curs (OGE) pero l'altra (Mates) hi ha massa matèria concentrada com per fer-la tota en un sol quadrimestre i ens ha fet parar bojos a molts. D'altra banda tenim l'assignatura de turismàtica amb la que s'han fet unes classes teòriques on el professor anava a tota pastilla explicant i aquest no semblava mostrar gaire interès pels seus alumnes. En el cas de màrqueting en canvi, jo em sento molt bé a les classes i hi ha una molt bona interacció alumne-professor. Finalment pel que fa als idiomes, penso que s'haurien de fer més hores setmanals, ja que els idiomes són molt importants per a la nostra formació i s'haurien de fer menys hores segons de quines assignatures. Compte, no dic que es treguin assignatures.

dimarts, 15 de gener de 2008

Aeroport en segon pla...


A partir de demà, la companyia “Singapore Airlines” estrenarà el vol diari de la connexió directa entre Barcelona i Singapore, dues grans ciutats que destaquen pel seu cosmopolitisme. Fins ara, aquest vol només s'efectuava quatre cops per setmana.


Trobo que ja va siguent hora de que es facin més vols internacionals a l'aeroport de Barcelona perquè si ho comparem amb els vols que surten de la capital d'Espanya quedem una mica enderrerits. Barcelona també és una ciutat importantísima dins l'Estat Espanyol i és una mica vergonyós que per poder anar a Austràlia o al Japó entre moltes d'altres destinacions s'hagi de passar primer per Madrid. A cas Barcelona és menys que Madrid? Per què jo diria que no és així, amb això no vull dir que Madrid no sigui una ciutat important perquè ho és, però la ciutat catalana no té per què quedar-se enrrere.


No sé ben bé per quin motiu deu ser que l'Aeroport de Barajas té un ventall més ampli de vols intercontinentals i en canvi, a l'Aeroport del Prat li manquen tants vols de connexió internacional, serà perquè Madrid és la capital d'Espanya potser? No ho acabo d'entendre massa...


Esperem que de cares al futur moltes d'aquestes coses hagin canviat i que podem dir que l'aeroport del Prat és un hub més dins l'Estat Espanyol.

divendres, 11 de gener de 2008

Les 5 ciutats escollides

Tokyo:

Tipus de pla => pla estratègic
Idea força => capital de les noves tecnologies

Delhi:

Tipus de pla => pla estratègic
Idea força => facilitar l'accés a l'Índia

Nova York:

Tipus de pla => pla de màrqueting
Idea força => la ciutat de la cultura i de l'oci

Singapore:

Tipus de pla => pla estratègic
Idea força => una ciutat amb esperit de creixement

Melbourne:

Tipus de pla => pla d'ordenació urbana
Idea força => dur a terme reformes puntuals (suburbis)

dimecres, 9 de gener de 2008

City Report (Bòston)


  • Bòston és una ciutat prominent, molt ben considerada pels seus visitants. Això és degut a les grans convencions que s'hi realitzen i és una ciutat on el turisme de negocis és molt elevat.
  • A Bòston hi trobem quatre grans organitzacions que es basen en la indústria del turisme. Aquestes són: Massachusetts Port Authority (Massport), Greater Boston Convention and Visitors Bureau (GBCVB), Massachusetts Office of Travel and Tourism (MOTT) i Massachusetts Convention Center Authority (MCCA).
  • El promig que té de despesa el visitant de Bòston (l'any 1997) era de 97 dòlars americans si no s'hospedava en un hotel. Si comptava amb un allotjament la despesa pujava a 176 dòlars.
  • La immensa majoria de visitants internacionals que rep Massachusetts prové de l'oest d' Europa, en concret són dos terços del total de visitants internacionals.
  • Els meetings, incentius, conferències i exhibicions (MICE) que s'han realitzat a Bòston deuen molt a sectors socio-econòmics com vindrien a ser la educació i la medicina.
  • Segons l'IACVB (International Association of Convention and Visitor Bureaus) en un estudi realitzat l'any 1997 es deia que el promig del temps d'estada del visitant era de 2,1 dies i si es tractava d'un delegat de convenció passaven a ser 4 dies d'estada.
  • La ciutat de Bòston és actualment comparada amb el que era Nova York a principis dels anys 80 i això és així perquè la història de Bòston té un pes important, és una ciutat que promou la cultura, també hi destaca la seva arquitectura i d'altra banda, és “casa” de diversos equips esportius d'una gran importància.
  • Segons el GBCVB, els mesos amb més demanda turística a la zona de Greater Boston van del juny a l'octubre i la ocupació normalment es mou entre el 78 i el 88% (es parla dels darrers nou anys).
  • Gran part del nou desenvolupament hoteler va ser gràcies a importants empreses hoteleres com ara Marriott, Hilton Corporation i també Wyndham. Al 1997 es crearen 412 habitacions, al 1998 es crearen 889 habitacions i al 1999 se'n crearen 905.
  • L'Aeroport internacional Logan rep 1300 vols al dia realitzats per un total de 52 companyies aèries. El 31% dels turistes que es dirigeixen a Bòston utilitzen transport aèri.